全日本ツーリングカー選手権レース グループA (3) リザルト
基本情報(決勝)
競技会名称 | 全日本ツーリングカー選手権レース |
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競技名・レース名 | 全日本ツーリングカー選手権レース グループA (3) |
格式 | C:国内 |
開催日 | 1986年3月23日(日) |
開催場所 | 西日本サーキット |
天候 | 雨のち曇 |
観客数 | 22,700人 |
参加台数 | 31台 |
決勝出走台数 | 28台 |
結果
決勝
順位 | ゼッケン No. |
ドライバー | 型式 | 車名 | 周回数 | 合計 タイム |
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1 | 23 | 和田 孝夫/鈴木 亜久里 | DR30 | ニッサンスカイラインRSターボ | 60 | 1:22:56.830 |
2 | 1 | 長坂 尚樹/茂木 和男 | 635CSi | BMW635CSi | 60 | 1:23:21.260 |
3 | 50 | 長谷見 昌弘/舘 善泰 | DR30 | トミカPダッシュスカイライン | 60 | 1:23:44.180 |
4 | 5 | 高橋 国光/中谷 明彦 | A183A | MITSUBISHI STARION | 60 | 1:23:44.690 |
5 | 19 | 佐々木 秀六/岡本 安弘 | MA61 | SARD-SUPRA | 59 | 1:24:03.020 |
6 | 55 | 稲葉 章治/熊谷 睦 | MA61 | C-ONE SUPRA | 56 | 1:23:29.100 |
7 | 30 | 秋山 武史/志賀 正浩/冨岡 弘司 | US12 | キャノンシルビア | 53 | 1:23:51.050 |
8 | 22 | 都平 健二/越野 照喜 | DR30 | ヂーゼル機器P’スカイライン | 53 | 1:24:00.590 |
9 | 24 | 関根 基司/三好 正己/萩原 誠 | DR30 | ヂーゼル機器P’スカイライン | 51 | 1:24:32.130 |
- | 20 | 柳田 春人/中川 隆正 | DR30 | オートテック スカイライン | 34 | - |
- | 13 | 斎藤 新/木多 淳/鈴木 恭二 | 17E | R・S・COMPE-GOLF | 27 | - |
- | 16 | 萩原 光/黒沢 元治 | 190E 2.3-16 | レイトンハウスベンツ | 23 | - |
- | 8 | 小河 等/浅井 順久 | MA61 | ボルクレーシングスープラ | 8 | - |
- | 2 | 袖山 誠一/木下 隆之 | DR30 | TOMEIスカイラインターボ | 6 | - |
予選
順位 | ゼッケン No. |
ドライバー | 型式 | 車名 | タイム |
---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | 和田 孝夫/鈴木 亜久里 | DR30 | ニッサンスカイラインRSターボ | 1:20.100 |
2 | 1 | 長坂 尚樹/茂木 和男 | 635CSi | BMW635CSi | 1:21.170 |
3 | 50 | 長谷見 昌弘/舘 善泰 | DR30 | トミカPダッシュスカイライン | 1:21.340 |
4 | 16 | 萩原 光/黒沢 元治 | 190E 2.3-16 | レイトンハウスベンツ | 1:21.720 |
5 | 22 | 都平 健二/越野 照喜 | DR30 | ヂーゼル機器P’スカイライン | 1:21.740 |
6 | 5 | 高橋 国光/中谷 明彦 | A183A | MITSUBISHI STARION | 1:22.230 |
7 | 19 | 佐々木 秀六/岡本 安弘 | MA61 | SARD-SUPRA | 1:22.560 |
8 | 8 | 小河 等/浅井 順久 | MA61 | ボルクレーシングスープラ | 1:23.190 |
9 | 24 | 関根 基司/三好 正己/萩原 誠 | DR30 | ヂーゼル機器P’スカイライン | 1:23.270 |
10 | 20 | 柳田 春人/中川 隆正 | DR30 | オートテック スカイライン | 1:23.670 |
11 | 2 | 袖山 誠一/木下 隆之 | DR30 | TOMEIスカイラインターボ | 1:23.950 |
12 | 55 | 稲葉 章治/熊谷 睦 | MA61 | C-ONE SUPRA | 1:26.120 |
13 | 13 | 斎藤 新/木多 淳/鈴木 恭二 | 17E | R・S・COMPE-GOLF | 1:27.100 |
14 | 30 | 秋山 武史/志賀 正浩/冨岡 弘司 | US12 | キャノンシルビア | 1:33.380 |
補足
117周予定のところ、サーキット・スタンドの燃料不足により60周に短縮。クラス2参加車はクラス成立台数に満たないためクラス3に編入(No.30/13/16)