チャンピオンの下野璃央選手がRd.5の2レースも制し、2025年シーズンを締めくくる

レポートレース JAFWIM

2025年12月26日

2025年のKYOJO CUP Rd.5 が11月8～9日に富士スピードウェイで開催され、下野璃央選手(Dr.Dry with Team IMPUL KC-MG01)が2レースを制して最終戦を締めくくった。

2025 KYOJO CUP Rd.5
（2025 富士チャンピオンレースシリーズ第6戦内）
開催日：2025年11月8～9日
開催地：富士スピードウェイ（静岡県小山町）
主催：富士スピードウェイ株式会社、FISCO-C

悪天候となった前回大会から一変し、秋晴れの空のもとで初日を迎えた第5戦。しかし週末にかけて天候は悪化の一途をたどり、KYOJO Sprintは序盤に7台が戦線を離脱する波乱の展開に。続くKYOJO Finalは雨の中での一戦となった。

予選

8日、9時30分から行われた公式予選は、下野選手が序盤からセッションをリードする。周回を重ねる度にタイムを塗り替えていくが、斎藤愛未選手(BigBoss W TOM’S KYOJO with AIWIN KC-MG01)がトップタイムを更新。0.131秒差で下野選手を上回った。しかし翌周の計測で再び下野選手がトップタイムを記録。首位を奪還するとピットに戻ってタイヤの内圧調整を行い、最後のアタックで1分44秒707を記録。第4戦に続いて今季3度目のポールポジションを獲得した。

第5戦ポールポジションは下野璃央選手(Dr.Dry with Team IMPUL KC-MG01)。

KYOJO Sprint

分厚い雲が徐々にサーキット上空を覆いはじめるなか、10周のKYOJO Sprint は予選後の14時40分に開始。マシントラブルにより出走が叶わなかった池島実紅選手(TGM Grand Prix KC-MG01)を除く19台がグリッドに並んだ。フォーメーションラップでは、タイヤの熱入れのためにブレーキングをしていた金本きれい選手(ミハラ自動車エムクラフトRT KC-MG01)がTGRコーナーの立ち上がりでスピンを喫して戦線を離脱。ガードレールの開口部付近にマシンを止めたことで進行に影響はなく、ローリングスタートが切られた。下野選手を先頭にグリッド順で3台が連なる後方では、白石いつも選手(AIWIN Re-Kobe KCMG01)と平川真子選手(docomo business ROOKIE KC-MG01)による4番手争いが巻き起こる。

並走状態でTGRコーナーを通過した2台は続くコカ・コーラコーナーで接触。冷えた路面状況の中、接触のあおりを受けた後続車両7台が各所でスピンや接触を喫してマシンを止め、セーフティカーが導入された。5台がここでレースを終えた一方、平川選手と細川由衣花選手(富士山静岡レーシング KC-MG01)が隊列へ復帰。6周目にリスタートを迎えた。下野選手が再びリードを築く中、12番手を走行する平川選手が着実に順位をあげて山本龍選手(ARF☆おさきにどうぞ☆KC-MG01)に接近。2台の入賞争いはファイナルラップまで続くことに。

先頭では下野選手がトップチェッカーを受けて今季7勝目を飾り、第3戦のKYOJO Sprintから続く連勝記録を更新。2位に翁長実希選手（Kids com KDDP KC-MG01）、3位に斎藤選手が続いた。8位でレースを終えた山本選手はペナルティを受けた岩岡万梨恵選手(FUKUDA racing KC-MG01)に代わって7位に繰り上がり、今季初の入賞を果たした。

一方、9位フィニッシュの平川選手は他車への衝突とコースアウトによって30秒のタイムペナルティを受け、13位となった。

第5戦Sprint優勝の下野選手。「(1位という結果に対し)ほっとした気持ちが大きいかもしれません。毎回のことですが、スタートで後ろを引き離せたことが決め手になりました。明日は今週初の雨だと思うのでデータや車載映像、前回の雨のレースなどを見て予習して、しっかりと備えたいと思います」とコメント。

KYOJO Final

2025年シーズン最後の戦いとなる12周のKYOJO Finalは、9日の13時からセーフティカー(SC)の先導で開始された。3周目にSCのライトが消灯するとラップリーダーの下野選手がGR GTコーナーで加速を開始。ここから後続に対する間合いを着実に広げていく。

上位勢はスタートから順位変動がなく、下野選手を先頭に翁長選手、斎藤選手が続く一方、平川選手が6周目のGR GTコーナーで岩岡選手をパスして8番手に浮上。翌周のダンロップコーナーでは山本選手を攻略して7番手となった。この間、平川選手の背後につけていた岩岡選手も山本選手にオーバーテイクを試みるも、山本選手もポジションを譲らず。2台のバトルは8周目のTGRコーナーで決着し、岩岡選手が8番手に順位を上げた。

中団の順位争いが白熱する中、9周目のダンロップコーナーで織戸茉彩選手(TGM Grand Prix KC-MG01)とシタルウイ・リムナンタラク選手(INGING 2W Singha Sittipol Nexzter KC-MG01)が接触。マシンを止めた織戸選手はすぐにコース復帰を果たすが、入賞圏外の19番手となってしまった。翌周のパナソニックオートモーティブコーナーでは、9番手の山本選手がコースオフを喫する痛恨のミス。入賞圏内を争っていた細川選手が9番手、白石選手が10番手に順位を上げた。

一方、隊列先頭では下野選手が好ペースで周回を重ね、独走状態でレースは12周目に突入。最終的に約9.4秒のギャップを築いて今季8勝目を飾り、フォーミュラ初年度の最終レースをトップで締めくくった。2位は翁長選手、3位は斎藤選手となり、9位でレースを終えた細川選手は今季初入賞を果たしている。