中部・近畿ラリー開幕！ 決戦は霧中の石榑峠で！！
2026年6月25日
地元で開催したラリージャパンの興奮冷めやらぬ中部地区で、2026年JAF中部・近畿ラリー選手権 第1戦『いなべ東近江ラリー2026』が開催された。中部・近畿ラリー屈指の激戦クラスであるDE5には20台がエントリーし、決着は霧に包まれた最終SS4へもつれ込み笹岡亮佑/加藤昭文組が勝利した。
2026年JAF中部・近畿ラリー選手権 第1戦
2026年JMRC中部ラリー チャンピオンシリーズ第1戦
2026年JMRC中部ラリー チャレンジシリーズ第1戦
いなべ東近江ラリー2026
開催日：2026年6月6～7日
開催地：三重県いなべ市、滋賀県東近江市
主催：ON！
大会は今年も初日にレッキ、二日目に競技を行う2DAY形式で実施。スペシャルステージ（SS）は、東近江市のギャラリーステージ『永源寺』2.11kmと『石榑（いしぐれ）峠西』10.22kmの2本が設定され、サービスを挟んでそれぞれ2回走行する全4SS、総SS距離24.66kmで争われた。
名物ステージの石榑峠西は東近江市から上り、いなべ市へと下る峠越えのロングステージ。前半はフラットな舗装路をハイスピードでひたすら上るが、峠を越えると様相は一変。極めて狭く急勾配な下りが続く。ライン取りも難しいテクニカルなセクションを抜けると、道幅のあるターマックを駆け下ってゴールへ向かう構成となっている。
天候は予報通り昼前から雨となり、SS1“永源寺1”から降雨に見舞われた。最終のSS4“石榑峠西2”では霧もたちこめ、選手たちは厳しいコンディションの中でのアタックを強いられた。
2026年JAF中部近畿ラリー選手権 第1戦
2026年JMRC中部ラリー チャンピオンシリーズ第1戦
DE-1クラス
DE-1クラスは、排気量2500ccを超える4WDのRJ・RF車両と4DWのRRN車両が対象となる。このクラスには9台が出走し、SS1では川瀬慈恩/吉田大樹組が伊藤淳郎/杉原慶彦組を0.7秒差で抑えてベストタイムを記録。しかし、続くSS2“石榑峠西1”では大きくタイムを落とし後退する。
勝負の分かれ目となったSS2では中部期待の若手、中嶋健人/白川和樹組がベストをマークしたものの、SS1で3番手、このSSは2番手につけた河野健司/北田稔組がトップを奪取。中嶋/白川組に1.2秒差をつけてセクション1を折り返した。
セクション2に入ると河野/北田組が本領を発揮。SS3“永源寺2”でこの日初のベストを記録すると、SS4でも逆転を狙う中嶋/白川組を5.6秒上回り連続ベストを獲得。最終的に9.7秒差をつけて優勝を飾った。
2024年、10数年以来となるラリー復帰を果たし、2025年に続いて参戦した河野選手は「石榑峠はやはり難しい道でしたし、SS4は霧も出ましたが、北田さんが丁寧にペースノートを読んでくれたおかげで走り切れました。上り区間の方がフィーリングも良く、リズミカルに走れました」と幸先良い勝利に安堵した様子。また「これまで北田さんと何度もクルーを組んできたものの、なかなか勝つことができませんでした。今回初めて一緒に勝利できたので、それが何より嬉しいです」と語り、元JAF全日本ラリー選手権王者の先輩コ・ドライバーに感謝していた。
DE-2クラス
DE-2クラスは2500cc超で2WD、あるいは1500cc超2500cc以下のRJ・RPN・RF⾞両、そして2WDのRRN車両で競う。なお、RPNはJAF登録年が2006年以降の車両のみ参戦できる。このDE2クラスには15台がエントリー。昨年のチャンピオン松村智/谷内壽隆組が不在となり、混戦模様の開幕戦となった。
SS1は鈴木皐起/鈴木桃香組がベストを記録し、渡辺謙太郎/船津和行組に2.5秒差をつけて首位発進。しかしSS2では渡辺/船津組が圧巻の走りを披露し、一気にトップを奪った。
折り返し時点では渡辺/船津組が首位。明治慎太郎/谷口いづみ組が8.9秒差の2位、中井育真/鈴木聖子組が10.1秒差の3位につけた。SS3では鈴木皐起/鈴木桃香組が再びベストを獲るも順位変動はなし。勝負は雨脚の強まったSS4に持ち越された。
ここで明暗を分けたのがタイヤ選択だった。スポーツラジアルタイヤを装着した明治/谷口組が総合ベストをマーク。総合2番手、DE-1を制した河野/北田組にも4秒近い差をつける快走で他を圧倒し、一気に逆転優勝。一方、セクション1同様にSタイヤを選択した渡辺/船津組は苦戦を強いられ、中井/鈴木聖子組にもかわされて3位に終わった。
優勝した明治選手は「セクション1は頑張ったつもりでもタイムが出なかったので、サービスで思い切ってセッティングを変更しました。その結果、雨でも接地感が増してフロントがしっかり入るようになりました。霧もすごかったですが、頑張りました」と勝因を語った。明治選手はトヨタ86を駆り、元全日本王者の強さを見せてDE-1の4WDターボ勢を上回り総合優勝も達成。スバル・インプレッサWRX STIをドライブしたが土壇場で逆転を許し、総合2位となった河野選手を悔しがらせた。
DE-5クラス
DE-5クラスは、1500cc以下のRJ・RPN・RF車両が対象。RPNはJAF登録年が2006年以降の⾞両のみ挑める。このクラスには今回の一戦で最多の20台が集結。中部・近畿ラリー指折りの激戦区との呼び声どおり、白熱した戦いが繰り広げられた。
SS1ではTOYOTA GAZOO Racing Rally Challengeからステップアップしてきた三瓶智裕/伊藤祐哉組がベストを記録。しかし、0.8秒差の2番手につけていた笹岡亮佑/加藤昭文組がSS2で逆転し首位に立つ。そして今度は三瓶/伊藤組がSS3で再びベストを奪い、トップとの差を3.6秒まで詰め寄り、勝負はSS4に持ち込まれた。
最終SSでは笹岡/加藤組がこの日2度目のベストを記録。一方、クラス最終ゼッケンの三瓶/伊藤組は霧による視界不良に加え、前走車に追いつく不運にも見舞われ4番手タイムに留まり、逆転はならなかった。
優勝した笹岡選手は地元三重県在住ながら、実力者がそろう難関のJMRC群馬ラリーシリーズに参戦しており、2023年には優勝も飾った若手実力派ドライバーの一人。「苦手意識のあった永源寺で僅差の2位に入れたことで、今日はイケるかもしれないという感触がありました。石榑峠も自分のリズムで走れたと思います」と手応えを語った。
DE-6クラス
DE-6クラスは、1500cc以下でATを搭載するRPN・RF車両と、2500cc以下のAE車両で争う。RPNについてはDE-2、DE-5と同様のJAF登録年の制限がかかる。このクラスには、昨年ドライバー王者の横山慎太郎選手やTGR MORIZO Challenge Cupにも参戦するドライバーのHARU選手もエントリー。その中でSS1ベストを叩き出したのは、トヨタ・アクアGRスポーツを駆る亀石典/中根達也組だった。
2025年JMRC中部ラリー チャレンジシリーズドライバー王者の亀石選手とコ・ドラの中根選手は、2.4秒差で横山/福田悠治組を下してSS1をあがると、SS2では31秒もの大量リードを築いて独走態勢に入る。
SS3、SS4は横山/福田組が連続ベストを記録して猛追。一方、亀石/中根組はSS4の残り4km地点で壁に接触してタイヤトラブルを抱えながらも走行を続け、何とかフィニッシュ。横山/福田組から10秒落ちのタイムだったが、セクション1で築いた貯金を守り切り優勝を果たした。
地区戦デビューウィンとなった亀石選手は「雨を見越して微調整したセッティングがコースに合っていて、とても走りやすかったです。SS2でリードを築く作戦も上手くいきました。石榑峠の急な下りでは回生ブレーキが効いて、バッテリー回復にも助けられました」と攻略至難のステージが、ハイブリッドカーであるアクアのウィークポイントを補ったと振り返った。大型新人の登場によって、このクラスのタイトル争いがどのように変化していくのか、今後の動向に注目が集まる。
2026年JMRC中部ラリー チャレンジシリーズ第1戦
チャレンジクラス、オープンクラス、Women’s Rally Cup 2026
セクション1のみで競われたチャレンジシリーズには10台が参戦。SS1は86を駆る大和洋輝/田中佑樹組がベストを記録し、三菱・ランサーエボリューションIIIをドライブする藤波琢門/松浦俊朗組が2.7秒差で続く。しかしSS2ではインプレッサWRX STIを操る石王治仁/柴田晃季組が4WDの強みを生かして雨の石榑峠を快走。大和/田中組に35秒以上の大差をつけて逆転優勝を果たした。
ラリー初日に『レッキ体験クラス』を開催！
今年のいなべ東近江ラリーでは『レッキ体験クラス』が設けられて8組が参加し、6日に参戦選手と同様の形式でレッキを体験した。このクラスはJMRC中部ラリー部会が、ペースノートに特化したテーマで3月に開催したラリーセミナーの実践編として設定されたもので、参加者が実践の場でペースノート作成のノウハウを学ぶ貴重な機会となった。
ドライバー役で参加した濱崎航規さんは「地区戦に出場している友人からコ・ドライバーを頼まれており、その練習として参加しました。分からないことだらけでしたが、何とかペースノートをつくることができました」と振り返った。
またヒルクライムで一度、コ・ドラ経験を持つ清水喜仁さんは「セミナーで教わったロスト時の対処法も役立ち、実際に迷いかけた場面でも落ち着いて対応できました」と実践的な学びの成果を語った。
PHOTO/田代康 ［Kou TASHIRO］ REPORT/田代康 ［Kou TASHIRO］、JAFスポーツ編集部［JAFSPORTS］
