3メーカーが2021年のスーパーGT GT500、スーパーフォーミュラの体制を発表

ホンダ、日産、トヨタの3メーカーが1月中旬から下旬に今シーズンのスーパーGT GT500クラス、スーパーフォーミュラを含む体制発表を行った。全体的に大きな移籍やシャッフルはなかったものの、数選手の移籍やフレッシュな顔ぶれが見られるようになった。

 先陣を切って1月15日に発表したのがホンダ。本来であれば東京オートサロンの会場での発表が予定されていたが、イベントが中止になったこともあり、二輪／四輪合わせてのリモート発表となった。

 スーパーGTでは大湯都史樹選手がGT300クラスから昇格し、TEAM Red Bull MUGENで笹原右京選手と組むことになった。その他チームのドライバー体制に変更はない。また同日、REAL RACINGは日立Astemoのカラーを発表。従来のKEIHINブルーから赤を主体としたカラーリングとなる。TEAM KUNIMITSUは18日に、車名が「STANLEY NSX-GT」となりシルバー／ブラック／オレンジからなる新たなカラーリングを発表している。

 スーパーフォーミュラでは、昨年のチャンピオン山本尚貴選手がTCS NAKAJIMA RACINGに11年ぶりに復帰。同チームの牧野任祐選手が入れ替わりにDOCOMO TEAM DANDELION RACINGに移籍する。またTEAM MUGENの15号車、B-Max Racingの2名は未定としている。

 国内ではないが、角田裕毅選手がF1スクーデリア・アルファタウリ・ホンダに昇格。7年ぶりの日本人ドライバーとなった。インディカーシリーズの佐藤琢磨選手も継続参戦する。そして育成として昨年フランスF4でチャンピオンを獲得した岩佐歩夢選手がFIA F3選手権とF3アジア選手権に参戦する。

【スーパーGT GT500クラス】

【スーパーフォーミュラ】

 1月18日には日産がスーパーGT GT500クラスの新体制を発表。こちらも4台中2台は変更がなく、TEAM IMPULに昨年途中までFIA F2を戦った松下信治選手が加入して平峰一貴選手と組む。そして佐々木大樹選手が4年ぶりにKONDO RACINGに復帰し、高星明誠選手とのコンビとなった。

【スーパーGT GT500クラス】

 トヨタは1月22日にGT300クラスを含む体制を発表。GT500クラスでは3チームが昨年同様の体制で、今季フォーミュラEに参戦することで日本を離れたニック・キャシディ選手のKeePar TOM'S枠には同じTOM'Sからサッシャ・フェネストラズ選手が移動。空いたau TOM'Sシートには昨年スーパーフォーミュラで最多勝（2勝）を挙げ成長著しい坪井翔選手が座り、関口雄飛選手と組むことになった。

 また坪井選手の後にはWEC参戦から国内へ戻る山下健太選手が加入して大嶋和也選手と組むことになった。チーム名のTGR TEAM ENEOS ROOKIEから分かるように、メインスポンサーがENEOSとなったようだ。GT300クラスでは昨年2勝を挙げたGRスープラを、LM corsaとMAX Racingにも投入する。

 スーパーフォーミュラでは、昨年のスポット参戦を経験した宮田莉朋選手がTOM'Sに、阪口晴南選手がCERUMOに加入することとなり、初のフル参戦となった。また他チームの体制に変更はなかった。

【スーパーGT GT500クラス】

【スーパーフォーミュラ】

フォト／本田技研工業、Red Bull Content Pool、日産自動車、TOYOTA GAZOO Racing　レポート／皆越和也、JAFスポーツ編集部