全日本ラリー選手権第5戦モントレーで新井大輝/松尾俊亮組が今季3勝目

レポートラリー

2024年6月14日

全日本ラリー選手権の第5戦「加勢裕二杯 MONTRE 2024」が、6月7〜9日に群馬県安中市の安中しんくみスポーツセンターを拠点に開催された。1977年に安中市でラリーショップ「キャロッセ」を創業し、日本のラリー界の発展に尽力した故・加勢裕二氏の名前が冠されたモントレーは、2022年以来2年ぶりの全日本開催となり、前大会と同じくFIAアジア・パシフィックラリー選手権（APRC）が併催されている。

2024年JAF全日本ラリー選手権第5戦
2024 FIA Asia Pacific Rally Championship
2024 FIA APRC Asia Cup
「加勢裕二杯 MONTRE 2024」
開催日：2024年6月7～9日
開催地：群馬県安中市周辺
主催：TMSC、J.A.C.、M.O.S.C.O.

群馬県西部エリアを舞台とした今年のモントレーは、2日間で10SS（SS総距離106.72km）を設定。中でも、地元自治体の協力もあり碓氷峠の旧道に設定されたSS3/SS4「Old Usui Touge（9.10km）」は、アニメでも有名になった舞台。国道を占用してSSが設定されたのは、全日本ラリーの歴史の中でも初めてのこととなる。観戦エリアも設定され、多くのギャラリーが集まった。

今大会では、国道18号線の碓氷峠旧道を占用したSSが設定された。国道をSSとして占用するのは日本初となる。「頭文字D」で名所となった「C121」もSS区間に含まれる。

ラリーではエポックメイキングな碓氷峠旧道SSが初めて実現。ギャラリーステージが設定された「めがね橋」には多くの観客が訪れていた。

今大会の名称には、キャロッセの創業者で日本ラリー界の発展に尽力した、故・加勢裕二氏の名前が冠された。サービスパークでは、同社のクスコレーシングのテント内に、加勢氏が現役だったころの写真や動画が特設展示されていた。

キャロッセのテント前には、同社の長瀬努社長や現役社員はもとより、全日本ラリー界で活躍するキャロッセ卒業生も集合した。

6月9日には、群馬県甘楽町にある甘楽町文化会館前に、通過確認を行うパッセージコントロールが設定され、多くの町民やラリーファンを集めていた。

ラリーフィニッシュ＆ポディウムセレモニーが行われる安中しんくみスポーツセンター駐車場にもファンが詰めかけ、当地でのラリー人気の高さがうかがえた。

ポディウムフィニッシュには、左からAPRC審査委員兼FIAオブザーバーのマノージュ・ダラル氏やJAFラリー部会・部会長でM.O.S.C.O.代表理事の高桑春雄大会組織委員長、APRC審査委員長のウィラード・マーティン氏の姿もあった。

JN1クラス

JN1クラスは、第4戦までに2勝ずつを挙げている勝田範彦/木村裕介組（トヨタ・GRヤリスラリー2）と新井大輝/松尾俊亮組（シュコダ・ファビアR5）が、SS1とSS2で0.1秒を競う接戦を展開する。だが、SS3後のサービスで「セッティングがウェットセッティングのままだったので、ドライに変更しました」という新井大輝選手が、サービス後のSS4から一気にスパート。勝田/木村組に対してSS4で6.6秒、SS5で7.2秒、SS6で1秒差のベストタイムをたたき出した。SS3を終えた時点で勝田/木村組に4.4秒差だったマージンを19.2秒差にまで広げ、初日を折り返した。

4SS/41.12kmが設定されたラリー2日目も、新井大輝/松尾組が4SSすべてでベストタイムをマーク。勝田/木村組に30秒差をつけて今季3勝目を飾った。2位には勝田/木村組が入賞し、ランキングトップの座を死守。3位は「テストでセッティングを変えたことで、すごく乗りやすくなった」という田口勝彦/北川紗衣組（トヨタ・GRヤリスラリー2）が、奴田原文雄/東駿吾組（トヨタ・GRヤリスラリー2）に28.2秒差をつけて獲得した。

JN1クラス優勝は新井大輝/松尾俊亮組（Ahead Japan Racing Team）。

2位は勝田範彦/木村裕介組（Luck with ROOKIE Racing RALLY Team）、3位は田口勝彦/北川紗衣組（RALLY TEAM AICELLO）。

JN1クラスのポディウムセレモニー。左から2位の勝田/木村組、1位の新井大輝/松尾組、3位の田口/北川組。併催されたFIA APRC総合の1位から3位も同一クルーだったため同表彰も一緒に行われた。

JN1クラス6位の鎌田卓麻/松本優一組（WinmaX RALLY TEAM）は、APRCパシフィックカップ部門でのウィナーとなった。

JN2クラス

前戦の第4戦丹後では、3人の若手ドライバーたちが最終SSまでコンマ秒差の接戦を展開したJN2クラス。今回は、初日6本のSSを終えた時点で小泉敏志/村山朋香組（トヨタ・GRヤリス）が、第4戦優勝の三枝聖弥/船木一祥組（スバル・WRX STI）に3.6秒差をつけてトップ。2番手の三枝/船木組から1秒差でTOYOTA GAZOO Racing MORIZO Challenge Cupにもエントリーしている山田啓介/藤井俊樹組（トヨタ・GRヤリス）が3番手。さらに0.4秒差で大竹直生/竹藪英樹組（トヨタ・GRヤリス）と、クラス上位陣は僅差の勝負を展開する。

ラリー2日目に入っても僅差の勝負は続き、SS7で山田/藤井組、SS8では小泉/村山組がトップに立つ。そんな中、チームから「最後のSS2本は全開で攻めてこい！」と、背中を押された大竹/竹藪組が一気にスパート。SS9でトップタイムをマークすると、SS10でも2番手タイムを獲得。2位の三枝/船木組に0.7秒差をつけて待望の今季初優勝を飾った。2位にシリーズランキングトップの三枝/船木組、11.1秒差の3位に初日トップの小泉/村山組、さらに15.8秒差で山田/藤井組が4位に入賞した。

JN2クラス優勝は大竹直生/竹藪英樹組（TOYOTA GAZOO Racing WRJ）。

2位は三枝聖弥/船木一祥組（LUCK Jr RALLY TEAM）、3位は小泉敏志/村山朋香組（Team DreamDrive）。

TOYOTA GAZOO Racing MORIZO Challenge Cup

開幕から4連勝を挙げた山田啓介/藤井俊樹組（FIT-EASY Racing）が、TGR MCC暫定チャンピオンに輝いた。

JN3クラス

JN3クラスは、SS3を終えて最初のサービスでセットアップを変更した山本悠太/立久井和子組（トヨタ・GR86）が、SS5から一気にペースアップ。初日の最終ステージとなるSS6でトップの長﨑雅志/大矢啓太組（トヨタ・GR86）を捉え、2.9秒差のトップで初日を折り返した。

4本のSSが設定されたラリー2日目は、山本/立久井組と長﨑/大矢組がそれぞれ2本のSSでベストタイムをマークしたものの、2日間トータルで3.8秒差をつけた山本/立久井組が今季2勝目を挙げ、優勝獲得数では長﨑/大矢組とイーブンに戻した。3位には、初日から第3戦優勝の山口清司/澤田耕一組（トヨタ・GR86）と僅差の勝負を制した上原淳/漆戸あゆみ組（スバル・BRZ）が入賞した。

JN3クラス優勝は山本悠太/立久井和子組（K-one Racing Team）。

2位は長﨑雅志/大矢啓太組（NTP名古屋トヨペットNAVUL）、3位は上原淳/漆戸あゆみ組（シャフト）。

JN4クラス

JN4クラスは、第3戦優勝の内藤学武/大高徹也組（スズキ・スイフトスポーツ）と第4戦優勝の西川真太郎/本橋貴司組（スズキ・スイフトスポーツ）が僅差の勝負を展開する。しかし、SS4で内藤/大高組がリタイア車を避けようと走行ラインを変更したところ、リアタイヤがダストに乗ってアウト側のコンクリートウォールにヒットしてサスペンションを破損。ここで戦列を離れる結果となった。このリタイアにより、今季2勝を挙げている高橋悟志/箕作裕子組（スズキ・スイフトスポーツ）が2番手に浮上するが、トップとの差は1分以上。

ラリー2日目は、「東日本の地区戦時代にも得意なステージが多かったです」という西川選手が、4SSすべてでベストタイムをマークして独走態勢のまま今季2勝目を獲得した。2位には、「前戦でクラッシュしましたが、仲間たちみんなに直してもらって、最後まで走り切ることができて良かった」という高橋/箕作組が入賞。3位には、初日を2番手から9秒差で折り返した筒井克彦/石田裕一組（スズキ・スイフトスポーツ）が、2日目もポジションを守り切り、表彰台の一角をつかんだ。

2位は高橋悟志/箕作裕子組（ミツバ自動車）、3位は筒井克彦/石田裕一組（Team221）。

JN5クラス

JN5クラスは、安中市出身の嶋村徳之/小藤桂一組（トヨタ・ヤリス）が、初日のステージを快走。「地元開催なので、SS1から全力で攻めました」と、SS1でベストタイムをマークした嶋村選手が、碓氷峠の旧道に設定されたダウンヒルのSS3で2WD勢トップとなる総合13番手相当のベストタイムをマーク。SS3のリピートステージとなるSS4でもベストタイムを重ねた嶋村/小藤組は、SS5以降ベストタイムはなかったものの、それまで築いた20秒以上のマージンをしっかりと活かして2日目も走り切り優勝した。なお嶋村選手は全日本初優勝。2位には松倉拓郎/山田真記子組（トヨタ・ヤリス）との接戦を制した大倉聡/豊田耕司組（トヨタ・GRヤリスRS）が獲得。3位にはJN5クラスでは最多となる4本のSSでベストタイムをマークした松倉/山田組が入賞した。