GT500はau TOM'S GR Supraが3勝目、GT300はVENTENY Lamborghini GT3が4勝目で戴冠確定

レポートレース

2024年12月17日

12月6～8日に鈴鹿サーキットで300kmレースとして開催されたスーパーGT 第5戦はいよいよ最終戦を迎えた。GT500クラスはau TOM'S GR Supra（坪井翔/山下健太組）が予選でポールポジションを獲得した時点でタイトルを確定させ、決勝でも今季3勝目を挙げた。GT300クラスはシリーズランキング2番手のVENTENY Lamborghini GT3（小暮卓史/元嶋佑弥組）が3連勝で今季4勝目を挙げ、JLOCはGT参戦30年目にして初のタイトルを獲得。

2024 SUPER GT Round 5
開催日：2024年12月6～8日
開催地：鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）
主催：KSCC、SMSC、ホンダモビリティランド株式会社

8月31日～9月1日に開催予定だったスーパーGT第5戦は、台風10号の影響で12月に延期となった。レースが12月に開催されるのは今季30年目を迎えるGTレースのシリーズ戦では初のことで、ノンタイトルだが全日本GT選手権時代のGTオールスター戦であるGT LIVE USA-JGTC 2004 All Star California Speedwayがあるのみだ。

この時期の冷えた気温と路面温度でのレースがどのような展開になるのかは、やってみないと分からない状況だった。また最終戦ということでほとんどの車両はノーウェイトとなり、車両そのものが本来持つ性能でのガチンコ勝負となる。

平均最高気温は例年通りだが、鈴鹿山脈からの“鈴鹿おろし”が影響して体感的には肌寒い陽気となった第5戦。タイトルが決まる瞬間をひと目見ようと多くのファンが鈴鹿サーキットに詰めかけ、熱気に満ち溢れていた。

予選

公式予選はGT500クラスが先に実施されることになった。ドライバータイトル争いに残ったのは74点のau TOM'S GR Supra、56点のSTANLEY CIVIC TYPE R-GT（山本尚貴/牧野任佑組）、52点のKeePer CERUMO GR Supra（石浦宏明/大湯都史樹組）、51点のDeloitte TOM'S GR Supra（笹原右京/ジュリアーノ・アレジ組）の4台。予選でau TOM'S GR Supraがポールポジションを獲得すれば3点加算となり、STANLEY CIVIC TYPE R-GTの予選順位次第でタイトルが確定する。

注目のQ1は気温14度、路面温度24度ながら冷たい西風が吹き、体感温度は10度近い寒さの13時50分にスタートした。冷えた路面を考慮し、通常より5分長い15分で予選が行われる。ここで1分43秒670というトップタイムをマークしたのはリアライズコーポレーション ADVAN Z（松田次生/名取鉄平組）の名取選手で、Deloitte TOM'S GR Supraの笹原選手、au TOM'S GR Supraの山下選手が続く。トップ5台がコースレコードを記録するQ1となった。

14時48分に始まったQ2では、ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也/福住仁嶺組）の福住選手が1分43秒143という新たなコースレコードをマーク。しかしau TOM'S GR Supraの坪井選手のタイムは3番手ながら山下選手との合算でトップとなり、これでau TOM'S GR Supraのタイトルが確定することとなった。

Q2ではトップ10台がコースレコードを記録。合算タイムによる2番手はAstemo CIVIC TYPE R-GT（塚越広大/太田格之進組）、3番手はENEOS X PRIME GR Supraだったが、他車への妨害走行のために5グリッド降格（8番手スタート）に。これにより3番グリッドはリアライズコーポレーションADVAN Zとなった。

以下、STANLEY CIVIC TYPE R-GT、ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16（大津弘樹/佐藤蓮組）、WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資/阪口晴南組）、Niterra MOTUL Z（高星明誠/三宅淳詞組）の順となった。「チャンピオンらしくポール・トゥ・ウィンを飾れるように頑張りたい」とポールの坪井選手は意気込んだ。

GT500クラスはau TOM'S GR Supra（坪井翔/山下健太組）がポールポジションを獲得。

ランキング2番手が18点のビハインドで追いかける最終戦、ポイントリーダーの坪井選手と山下選手が予選トップに与えられる3点を加えてその差を21点に広げた。これで2番手以下は決勝トップの20点獲得でも逆転できない状況となり、坪井/山下組が予選終了時点でタイトルを確定させた。

GT300クラスでドライバータイトル獲得の権利を持つのは84点のLEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥/篠原拓朗組）、73点のVENTENY Lamborghini GT3、そして64点のmuta Racing GR86 GT（堤優威/平良響組）の3台。まずQ1で全車がコースイン。こちらも通常より長い25分間で争われる。

開始7分でいきなりSUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人/山内英輝組）の井口選手が1分55秒547のトップタイムをマーク。しばらくこれを更新する車両はなかったが、残り6分を切ってVENTENY Lamborghini GT3の小暮選手が1分55秒132でトップに立った。

その直後にはMETALIVE S Lamborghini GT3（松浦孝亮/坂口夏月組）の松浦選手が2番手に食い込み、これでランボルギーニが1-2。セクター1で全体ベストをマークしていたmuta Racing GR86 GTの平良選手は、デグナー1個目で縁石に乗って2個目でスピン。しかし翌周に4番手のタイムをマークしている。

Q1の上位14台で争われた15分間のQ2グループ1は、開始7分でSUBARU BRZ R&D SPORTの山内選手がトップに立ったが、その4分後にVENTENY Lamborghini GT3の元嶋選手がトップに。さらにその1分後にはリアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R（佐々木大樹/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組）のオリベイラ選手が1分55秒092でトップに立った。

タイム合算の結果、VENTENY Lamborghini GT3が今季2回目のポールポジションを獲得。2番手はSUBARU BRZ R&D SPORT、3番手はmuta Racing GR86 GT、4番手はapr LC500h GT（小高一斗/中村仁/根本悠生組）、5番手は日産メカニックチャレンジ GT-R、6番手はMETALIVE S Lamborghini GT3。ポイントリーダーのLEON PYRAMID AMGは10番手にとどまったが、決勝では2位以上でライバルの結果に関係なくタイトル獲得となる。

GT300クラスはVENTENY Lamborghini GT3（小暮卓史/元嶋佑弥組）がポールポジションを獲得。

小暮選手がQ1で1分55秒132、元嶋選手がQ2で1分55秒206を叩き出し、合算でVENTENY Lamborghini GT3がトップを獲得。富士スピードウェイでの第2戦以来、今シーズン2回目のポールポジションだ。

決勝

GT500クラス

8日も予選日同様に寒い陽気だったが、雲が多くより寒さを感じる天候となった。気温13度、路面温度21度というコンディションの12時50分にパレードラップがスタートした。フォーメーションラップを2周に増やしたことで51周に短縮されたレースは大きな混乱もなくバトル開始。しかし3番手スタートのリアライズコーポレーション ADVAN Zの名取選手は、タイヤが発熱せず1周で最後尾まで一気に順位を落としてしまった。

au TOM'S GR Supraの坪井選手はじわじわと後続を引き離し、快調にトップを走行。10周目、Astemo CIVIC TYPE R-GTの塚越選手がGT300車両と接触してGT300車両はデグナーカーブでクラッシュ。これでフルコースイエロー（FCY）となり、塚越選手は順位を5番手に落とす。5分ほどでFCYは解除となり、STANLEY CIVIC TYPE R-GT、ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16、Niterra MOTUL Zの3台による2番手争いが激しくなった。

17周で2番手のSTANLEY CIVIC TYPE R-GTがピットインをすると、次の周に上位陣が一気にピットインし、GT300クラスと合わせてピットロードは大混乱。STANLEY CIVIC TYPE R-GTとARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16は、ピット作業でタイムロスを喫して順位を下げることに。

20周で全車がピットインを済ませると、au TOM'S GR Supraがトップを守り、Niterra MOTUL Z、Astemo CIVIC TYPE R-GT、STANLEY CIVIC TYPE R-GT、最後尾スタートのMARELLI IMPUL Z（平峰一貴/ベルトラン・バゲット組）、今回限りでスーパーGTでの活動を終了すると表明したロニー・クインタレッリ選手が駆るMOTUL AUTECH Z（千代勝正/クインタレッリ組）、そしてARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16という順になった。

そしてここからau TOM'S GR Supraの山下選手、Niterra MOTUL Zの三宅選手とトップ2台の接近戦が始まった。29周目の1コーナーで三宅選手がアウト側からオーバーテイクを仕掛けて一瞬前に出るも、2コーナーで膨らんでトップ奪取はできない。31周目にGT300車両がスロー走行からストップしたことで2回目のFCYとなり、バトルは一旦ストップ。約5分後にFCY解除となった瞬間、デグナー2個目でコーナリング中だった三宅選手は痛恨のスピンを喫して6番手まで順位を落とすことになった。

次はAstemo CIVIC TYPE R-GTの太田選手が山下選手に0.973秒まで詰める。そして3番手のSTANLEY CIVIC TYPE R-GTの山本選手にはMARELLI IMPUL Zの平峰選手が迫り、平峰選手は42周目のAstemoシケインで山本選手をパスして表彰台圏内へ順位を上げる。

51周のレースは山下選手が太田選手に約1.5秒差をつけてトップチェッカー。au TOM'S GR Supraがチャンピオンにふさわしい今季3勝目を遂げた。3位は最後尾から12ポジションアップのMARELLI IMPUL Zで、43年続いたマレリ（旧カルソニックカンセイ）との最後のレースを表彰台獲得で飾った。

坪井選手がトップを守ったまま山下選手へバトンタッチし、山下選手は迫り来る後続を冷静に抑えて今季3勝目。

2位はAstemo CIVIC TYPE R-GT（塚越広大/太田格之進組）、3位はMARELLI IMPUL Z（平峰一貴/ベルトラン・バゲット組）。

坪井選手は連覇で3回目のチャンピオン、山下選手は2019年以来2回目のチャンピオン確定となった。またチームチャンピオンはTGR TEAM au TOM'Sに確定。

GT300クラス

クラスポールのVENTENY Lamborghini GT3は元嶋選手がスタートを担当し、2番手争いはSUBARU BRZ R&D SPORTの井口選手、muta Racing GR86 GTの平良選手、apr LC500h GTの中村選手が連なり、5番手以下を引き離していった。

GT500のグループがGT300に追いついてオーバーテイクを始めた9周目に、5番手走行中のMETALIVE S Lamborghini GT3がGT500車両と接触し、デグナーでクラッシュ。これでFCYが導入されたが、約5分で解除となった。14周を過ぎるとVENTENY Lamborghini GT3が2番手を引き離しにかかり、SUBARU BRZ R&D SPORTとmuta Racing GR86 GTが2番手争い、apr LC500h GTとUNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI（片山義章/ロベルト・メリ・ムンタン組）が4番手争いを展開。

15周で8番手走行中のLEON PYRAMID AMGがピットインをし、タイヤ無交換でコースに戻る。16周目のS字でmuta Racing GR86 GTが2番手に順位を上げると、後続の車両の多くがピットインを済ませた。18周でトップのVENTENY Lamborghini GT3がピットインし、こちらはリアタイヤ2本の交換で時間を短縮。

これでmuta Racing GR86 GTが暫定トップに立つこととなった。19周で2番手のSUBARU BRZ R&D SPORTがピットインすると、apr LC500h GTが2番手、VENTENY Lamborghini GT3が3番手、そしてLEON PYRAMID AMGが4番手へ順位を上げていく。

25周でmuta Racing GR86 GTがピットインし、タイヤ無交換で堤選手がトップを守ってコースへ。34周目の1コーナーでVENTENY Lamborghini GT3の小暮選手がapr LC500h GTをかわして2番手へ順位を上げ、muta Racing GR86 GTの堤選手に迫った。

優勝して他チームのリザルト次第ではタイトル獲得の可能性があったmuta Racing GR86 GTだったが、39周目のストレートで小暮選手に並ばれ、1コーナーでついにVENTENY Lamborghini GT3がトップを奪回。これでLEON PYRAMID AMGが3位以下でゴールとなれば逆転タイトル獲得となる。

39周終了時、2番手のmuta Racing GR86 GTと4番手のLEON PYRAMID AMGの差は10.3秒もあり、残り8周ほどで追い抜くのは厳しい距離。終盤、LEON PYRAMID AMGの篠原選手は3番手のapr LC500h GTに迫るも抜くことはできず、VENTENY Lamborghini GT3が47周でトップチェッカーを受けて今季4勝目。逆転でタイトルを確定した。

チームのJLOCは1994年の初参戦から30年目にして悲願のタイトル獲得だ。小暮選手は大嶋和也選手に続いて2人目のGT500/GT300の両クラス制覇で、元嶋選手はこれが初タイトルとなった。muta Racing GR86 GTは2位でシリーズ3位、apr LC500h GTが3位表彰台を得た。