残り2クラスの王者がハイランドマスターズで確定、全日本ラリー2024シーズン閉幕！

レポートラリー JAFWIM

2024年10月26日

2024年JAF全日本ラリー選手権の最終戦となる第8戦、「第51回M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ2024 supported by KYB」が、岐阜県の高山市周辺で10月18～20日の日程で開催された。今回のラリーを前にJN1とJN3、JN5とJN6の4クラスでチャンピオンが確定しているが、JN2とJN4の2クラスはハイランドマスターズが文字どおり最終決戦の舞台となった。

2024年JAF全日本ラリー選手権第8戦
第51回M.C.S.C.ラリーハイランドマスターズ2024
supported by KYB
開催日：2024年10月18～20日
開催地：岐阜県高山市周辺

6月に開催された第5戦「加勢裕二杯MONTRE 2024」以来のターマック（舗装）ラリーとなった今回のラリーは、ヘッドクォーター（HQ）とサービスパークが設置された高山市郊外の位山交流広場を拠点とし、高山市役所駐車場でセレモニアルスタートを実施。その後は高山市内の観光スポット「高山陣屋」の前をリエゾンで通過した。高山市役所や高山陣屋前には多くのラリーファンが駆けつけ、また、観光で市内を訪れたていた外国人観光客も足を止め、通過するラリーカーを見送っていた。

SSは19日のレグ1に「あたがす（9.54km）」、「牛牧上り（6.16km）」、「アルコピア-無数河（6.08km）」をサービスを挟み2ループする6SS、43.56kmを設定。20日のレグ2は「大山線（5.35km）」、「駄吉上り（5.36km）」、「無数河-アルコピア（6.08km）」を初日と同じく2ループする6SS（33.58km）の計12SS、SS総距離77.14kmで競われた。

エントリーは、オープンクラスの19台を含む80台が参戦。しかし、TOYOTA GAZOO Racing WRJは前戦「RALLY HOKKAIDO」にて、事前テストや本戦でオイル漏れなどの車両トラブルが発生したこと、更にJN1クラスに参戦した眞貝知志/安藤裕一組（GRヤリスGR4ラリーDAT）と大竹直生/橋本美咲組（GRヤリスGR4ラリー）がともにリタイアに終わったことを受けて、今回のラリーを欠場。GR YARIS Rally2を駆ってLUCK with ROOKIE Racing RALLY TeamからJN1に参戦する、ドライバーの勝田範彦選手もエントリーを取りやめた。

勝田範彦選手とクルーを組む、コ・ドライバーの木村裕介選手はJN2ドライバーチャンピオンを今回のラリーに賭ける三枝聖弥選手（VAB型スバルWRX STI）と組んで参戦。このことによりJN1で木村選手と王座争いを繰り広げていた松尾俊亮選手が、ドライバーの新井大輝選手（シュコダ・ファビアR5）とともにチャンピオン確定となった。

終日雨天となったレグ1はウェットコンディション、レグ2は雨があがりSSのほとんどがドライコンディションとなったものの前日降った雨の影響が残り、一部のSSでは濡れた落ち葉や泥、砂利、水たまりが点在するという難易度が高い路面となった。

高山市役所駐車場でのセレモニアルスタートは、51回の開催を誇る「ラリーハイランドマスターズ」でも初の試み。戦いの舞台に出発するクルーたちを、集まった多くの市民やラリーファンが見送った（左）。10月19日レグ1のSS3・6「アルコピア-無数河」と20日レグ2のSS9・12「無数河-アルコピア」では、ひだ舟山リゾートアルコピアに設けられたコースがギャラリーステージとなった。雨天となったSS3・6でも雨具に身を包んだたくさんのギャラリーがクルーたちに声援を送った（右）。

セレモニアルスタートでは、大会名誉会長を務めた田中明高山市長がフラッグを振った（左）。更に子どもたちもフラッグを振り、初めての経験で緊張した面持ちや、満面の笑みだったりとさまざまな表情を浮かべながらクルーたちを送り出した（右）。

JN1クラス

JN1は、今回のラリーを前に今季のチャンピオンが確定した新井大輝/松尾組がSS5までトップを快走するが、初日の最終ステージとなるSS6で痛恨のスピン。SS5を終えて2番手につけていたヘイキ・コバライネン/北川紗衣組（GR YARIS Rally2）がSS6のベストタイムをマークし、新井大輝/松尾組を逆転。3.9秒差のトップでレグ1を折り返した。

レグ2は、SS9で新井大輝/松尾組が逆転に成功して首位を奪い返すものの、SS11でコバライネン/北川組が再逆転。6.3秒差で迎えた最終SS12は、スタートから約1km地点で新井大輝/松尾組がターボのサクションパイプが抜けるというアクシデントでペースダウン。コバライネン/北川組が33.2秒に差を広げ、締めくくりとなる最終戦で今季初優勝を飾った。

ウェットとなったレグ1では新井敏弘/井上草汰組（VBH型WRX S4）と奴田原文雄/東駿吾組（GR YARIS Rally2）、福永修/齊田美早子組（ファビアRally2 EVO）による三つ巴の3番手争いとなった。しかし、路面に苦しみながらもレグ1を3番手で折り返した福永/齊田組が、レグ2も3番手タイムをコンスタントに並べ、3位に入賞した。

JN1クラスでレグ2のシーソーゲームを制したのはヘイキ・コバライネン/北川紗衣組（AICELLO速心DLヤリスRally2）。コバライネン選手は病を患い、2024シーズンは第6戦「2024 ARKラリー・カムイ」からの参戦となった。しかし尻上がりに調子を取り戻し、2023シーズンのハイランドマスターズ以来、ほぼ1年ぶりの優勝を挙げた。

コ・ドライバーの松尾俊亮選手のJN1チャンピオンを祝う勝利を挙げたかった新井大輝/松尾組（Ahead Skoda Fabia R5）。コバライネン/北川組と熾烈な優勝争いを繰り広げたが車両トラブルで終戦、2位に終わった（左）。Rally2車両勢とJP4車両が競った3位争いはRally2車両勢の一角、福永修/齊田美早子組（OSAMU焼肉ふじ☆CTE555ファビア）が制して第3戦「久万高原ラリー」以来のトップ3フィニッシュを果たした（右）。

表彰式はハイランドマスターズをサポートするカヤバ株式会社の「カヤバ多目的トレーラー2.0」を用いて行われた。JN1は、左から2位の松尾選手と新井大輝選手、優勝した北川選手とコバライネン選手、3位の齊田選手と福永選手が表彰を受けた。

JN2クラス

JN2は、今回のラリーでフルポイント（優勝得点20ポイント＋レグ別得点3ポイント）を獲得すれば逆転チャンピオンの可能性がある石川昌平/大倉瞳組（GRヤリス）が、レグ1をトップで折り返す。レグ2に入ると、レグ1を2番手で折り返した小泉敏志/村山朋香組（GRヤリス）が猛追を見せたものの、3.5秒届かず終戦。石川/大倉瞳組が2連勝を飾った。

一方、ハイランドマスターズで1ポイントでも加算すればチャンピオンが確定する三枝選手は、クルーを組むコ・ドライバーの船木一祥選手が欠場せざるを得なくなり、木村選手が助っ人を務めた。

三枝選手が「今回はチャンピオンを獲得することが最大目標です」と語ったとおり、レグ1はしっかりとペースを守り4番手で折り返す。レグ2はSS8でベストを奪うものの、「木村さんから『荒れたステージで攻めすぎ！最後まで走り切れなかったらどうする!?』と、ベストを奪って初めて叱られました」と、ドライバーの本性が出てしまうことも。

その反省から、その後は安定したペースを刻んだ三枝/木村組は3位でフィニッシュ。レグ別得点3ポイントを小泉/村山組が獲得したため、やむなく欠場となってしまった船木選手とともに、三枝選手がチャンピオンを確定させた。

逆転でのJN2戴冠確定を狙った石川昌平/大倉瞳組（ARTAオートバックスGRヤリス）はレグ1で快走を見せてトップに立った。レグ2もその座を守って二連勝を挙げたが、レグ別得点は2ポイント獲得にとどまり、ランキング2位で今季を終えた。

JN2の小泉敏志/村山朋香組（若甦DLドリームドライブGRヤリス）は2位に終わったが、レグ2では6本中5本のSSでベストを奪う猛追で速さを見せた（左）。三枝聖弥/木村裕介組（名古屋スバルラックDL WRX）は、三枝選手と欠場したコ・ドライバーの船木一祥選手が王手をかけた一戦で手堅く車両を3位フィニッシュに導き、ふたりのチャンピオンを確定させた（右）。

JN2で表彰された、トップ3クルー。左から2位の小泉/村山組、優勝した石川/大倉瞳組、3位の三枝/木村組。

JN2ドライバーチャンピオン確定に圧倒的有利な条件で今回のラリーに臨んだ三枝選手。確実に車両をフィニッシュに導く走りで王座に至る道を駆け抜けて3位を獲得。念願の全日本初戴冠が確定するとともに、大一番でともに走ることができなかった船木選手にチャンピオン確定をプレゼントできた。

TOYOTA GAZOO Racing MORIZO Challenge Cup

JN2に参戦する一部の若手ドライバーたちにより競われる、MORIZO Challenge Cupも併催され、貝原聖也/藤沢繁利組（ADVICS多賀製作所KoneGRヤリス）が制した。JN2では5位入賞も果たした。

MORIZO Challenge Cup の2位はJN2で6位に入った、中溝悠太/佐々木裕一組（MATEX-AQTEC GR Yaris）が獲得した（左）。ドリフトでも活躍するKANTA選手とコ・ドライバーの保井隆宏選手のクルー（TKmotorsport GRYaris）は3位、JN2で7位に入った（右）。

JN3クラス

JN3は、ウェットだったレグ1を快走したZC6型スバルBRZを駆る鈴木尚/島津雅彦組が、ZD8型BRZを操る上原淳/漆戸あゆみ組に4秒差をつけてトップで折り返す。

ほぼドライで争われたレグ2は、SS7で上原/漆戸組が鈴木/島津組に同タイムで並び、続くSS8でも両クルーとも同タイムをマークし、トップの座を譲らない。その後、SS9で鈴木/島津組が単独トップに立つが、SS11で上原/漆戸組が再逆転して首位に浮上。更に、猛烈な追い上げを見せた曽根崇仁/竹原静香組（GR86）も、鈴木/島津組を抜いて2番手に躍り出た。

トップの上原/漆戸組に対し、6.3秒差で最終SSを迎えた曽根/竹原組だったが、最終SSで両クルーとも譲らず同タイムでフィニッシュ。上原/選手組が、全日本ラリーでは2023シーズン第1戦「Rally of Tsumagoi」以来となる優勝を飾った。

曽根選手が「レギュラーで全日本を転戦するのは今年限り。来年からはスポット参戦の予定です。レギュラー参戦最後だから、勝ちたかったなぁ」と語った、曽根/竹原組が2位で有終の美を飾れず。旧型BRZながら存在感を充分に発揮した、鈴木/島津組が3位に入った。

レグ1をJN3クラス2番手で折り返した上原淳/漆戸あゆみ組（埼玉スバル・DL・KYB・シャフトBRZ）は、レグ2最初のSS7でベストを奪いトップに並ぶと一進一退の攻防を展開。SS11のベストで単独トップに立つと、久しぶりの全日本ラリー優勝を遂げた。

レグ1をJN3の4番手で折り返した曽根崇仁/竹原静香組（P.MU☆DL☆INGING☆GR86）だが、レグ2でベストはSS8だけなもののコンスタントに上位タイムをマーク、レグ2トップの走りで2位を奪取した（左）。2本のSSを奪い、レグ1でトップに立った鈴木尚/島津雅彦組（スマッシュDL itzzコマツBRZ）だったが、レグ2はSS9でベストを獲るも失速して3位となった（右）。

JN3は左から、2位の曽根/竹原組、優勝した上原/漆戸組、3位の鈴木/島津組が表彰を受けた。

2016シーズンにZC31S型スズキ・スイフトスポーツを駆ってJN1クラス（現JN5クラスに相当）で全日本チャンピオンに輝いたJN3の鈴木選手にとって最後のラリーとなった。3位だったものの、レグ1では2本のSSでベストをマークしてトップで折り返す変わらぬ速さを見せた。

JN4クラス

ランキングトップの高橋悟志/箕作裕子組とフルポイント獲得が逆転チャンピオン獲得の条件となる内藤学武/大高徹也組、スズキ・スイフトスポーツをドライブする両クルーによる一騎討ちの王座争いとなったJN4。

内藤/大高組以外が優勝かレグ別得点3ポイントを獲得すれば、高橋/箕作組のチャンピオンが確定するという状況の中、レグ1は内藤/大高組が2番手につけた高橋/箕作組に15.7秒差をつけるトップで折り返す。

レグ2に入ると、内藤/大高組が一気にスパート。高橋/箕作組との差を27.5秒に拡大し、トップの座を一度も譲ることなくフィニッシュ。レグ別得点3ポイントも加えたフルポイントを得て、獲得得点では高橋/箕作組と同点トップに並んだ。規定により有効得点の中で最大得点を獲得している内藤/大高組が、最終戦で逆転チャンピオンを確定させた。

2位には無念の高橋/箕作組、3位はラリー序盤から3番手の座を守り抜いた、鮫島大湖/船木佐知子組（スイフトスポーツ）が獲得した。